> Startseite Trinkner.de

Auto- und Motorradzentrum Trinkner

Sitemap <

Tourer / Sporttourer

Custom / Cruiser

Trial & Cross

Leichtkrafträder

zum Seitenanfang

Der Honda Integra verbindet die nutzerfreundlichen Vorzüge eines Großrollers mit den fahrdynamischen Vorteilen eines Motorrads.
Aufrechte Sitzposition und bequeme Beinhaltung, großzügige Motorisierung, überzeugendes Handling, Schutz vor Wind und Wetter,
reichlich Stauraum-Möglichkeiten und nicht zuletzt ein fortschrittliches Doppelkupplungsgetriebe – so verknüpft der Honda Integra
in der Mittelklasse bestes Fahrverhalten und einfache Bedienung punktgenau mit Fahrspaß und Praxistauglichkeit.

Bei der Umsetzung des Integra-Konzepts dienten Designern und Ingenieuren zur Orientierung Schlüsselworte wie Fun, Easy,
Komfort und Sicherheit. Neben dem neuen Motor und der Weiterentwicklung der von der VFR 1200 F bekannten Doppel -
kupplungstechnologie wurde neben dem Fahrzeug-Design auch der Fahrwerktechnik gebührende Aufmerksamkeit zugewendet.
Höchste Priorität wurde auf leichte Fahrbarkeit, bestes Handling, sicheres Fahrverhalten und unkomplizierte Bedienbarkeit gesetzt.

Honda Integra: Ein von Grund auf neu entwickelter Parallel-Twin mit 670 ccm Hubraum überzeugt mit kraftvoller Leistungsentfaltung
bereits bei mittleren und unteren Drehzahlen. Der vorbildlich niedrige Benzinverbrauch von im Schnitt nur 3,7 Liter auf 100 km
sorgt in dieser Hubraumkategorie für neue Maßstäbe. Höchste Umweltfreundlichkeit sowie der extrem sparsame Benzinverbrauch
stellen das Integra-Triebwerk an die Spitze des Machbaren - ohne Kompromisse hinsichtlich kraftvoller Leistungsentfaltung
oder angenehmer Laufkultur.

Der Honda Integra ist mit dem bewährten Combined-ABS-System ausgerüstet. Diese Kombibremse ist in der Praxis bewährt
und hilft sowohl Einsteigern als auch routinierten Fahrern, Bremsmanöver mit großer Sicherheit auszuführen.

Die “Double Clutch Transmission”, kurz DCT, ist eine fortschrittliche Getriebetechnik, die besonders weiche Gangwechsel ermöglicht.
Das Doppelkupplungsgetriebe erledigt das Ein- und das Auskuppeln automatisch. Anfahr- als auch Anhalte-Manöver
sind damit so einfach wie ein Kinderspiel. Integra-Fahrer und Fahrerinnen können zwischen den Betriebs-Modi wählen:
Im manuellen Modus (MT) werden die Gänge händisch über Drucktasten am Lenker gewechselt. Im Automatik-Modus (AT)
wechselt das Doppelkupplungsgetriebe selbsttätig die Gänge und schaltet automatisch herauf und herunter.
Dabei können zwei Betriebsarten vorgewählt werden: S für sportliche Fahrweise und D für normale Gangart.

Trotz grundsätzlicher schlanker Proportionen konnte der Integra mit 15 Litern Stauraum ausgestattet werden.
Unter der abschließbaren Doppelsitzbank ist Platz für einen Helm und weitere Utensilien. Gut zugänglich findet sich hier auch
der Einfüllstutzen für den Benzintank. Der Klappmechanismus der Sitzbank ist sanft gedämpft, die Anmutung von Präzision
und sorgfältiger Verarbeitung wird durch die Verriegelung unterstützt, die präzise einrastet und schließt.
Ein Handschuhfach findet sich vor dem Fahrer in der Verkleidung, ideal für Handy, Geldbörse oder andere Kleinigkeiten.
Eine Bordsteckdose ist serienmäßig vorhanden, um bei Bedarf ein Navigations- oder ein Handy-Ladegerät zu betreiben.

Das Cockpit liegt günstig im Blickfeld und erlaubt dank sorgfältiger Gestaltung müheloses Ablesen auf einen Blick.
Das Multifunktionsdisplay umfasst einen digitalen Tachometer, einen Drehzahlmesser mit digitaler Balkenanzeige,
eine Zeituhr, eine Benzinstandanzeige, eine Kilometeranzeige und zwei Tageskilometerzähler sowie einige Kontroll-Lampen.

UVP ab Werk: 8.230,00 Euro, UVP inkl. Überführung: 8.495,00 Euro

Technische Daten Honda Integra   (extern auf honda.de)

zum Seitenanfang

Der neue Großroller SW-T 600 bietet Luxus und Prestige in einem Rollersegment, in dem das Beste gerade gut genug ist.
Interessenten finden elegantes Design, souveräne Motorisierung und praxisgerechte Feature - jede Menge Stauraum,
ein umfangreiches Cockpit, höchsten Sitzkomfort sowie vorbildliche Bedienungsfreundlichkeit.
Der 50 PS starke Antrieb des SW-T 600, ein Parallel-Twin, bietet Kraftentfaltung, Durchzugskraft und Elastizität
und macht so jede Fahrt zum Vergnügen. Mechanische Laufruhe wird durch zwei Ausgleichswellen gewährleistet,
Kupplung und Getriebe funktionieren automatisch, ein Riemenantrieb sorgt für geschmeidige Kraftübertragung zum Hinterrad.

Perfekte Aerodynamik trägt zu praxisgerechter Protektion vor Fahrtwind und Wetter bei. Die schützende Karosserie
und die hohe Windschutzscheibe lenken den Fahrtwind über und seitlich um den Fahrer und den Sozius herum.
So bietet der SW-T 600 exzellenten und außergewöhnlich luxuriösen Fahrkomfort. Auf kurzen wie langen Strecken.

Die Instrumenteneinheit des SW-T 600 ist mit fünf analogen Anzeige-Einheiten bestückt.
Diese sind im klassischen Stil betont praxisgerecht gestaltet und dank automobilähnlichem Design bestens abzulesen.
Die Anzeigen im Cockpit umfassen Tachometer und Drehzahlmesser, Tankuhr und Wassertemperaturanzeige
sowie eine praktische Kraftstoff-Verbrauchsanzeige. Mehrere Warnleuchten, u. a. für die HISS-Wegfahrsperre
oder den Antriebsriemen, sind ebenfalls integriert. Das Cockpit unterstreicht die Premium-Ausstrahlung des SW-T 600.

Die Sitzbank bietet eine komfortable Polsterung und eine niedrige Sitzhöhe (755 mm), die zur problemlosen Beherrschbarkeit
des SW-T 600 beiträgt. Die Sitzposition ist ergonomisch entspannt, selbst auf längeren Touren ist Fahrfreude garantiert.
Auch der Soziusplatz ist auf maximalen Komfort ausgelegt, der Kniewinkel zu den ausklappbaren Beifahrer-Trittbrettern
angenehm gewählt. Einer längeren Tour zu zweit steht somit nichts im Wege.

Nicht nur Berufspendler freuen sich über praktischen Stauraum in der alltäglichen Fahrpraxis.
Unter der Sitzbank bietet der SW-T600 großzügig Platz: für zwei Helme, oder für einen Laptop oder einen Aktenkoffer.
Sinnvolles Detail bei Nachtfahrten oder in der Tiefgarage: Eine Stauraum-Beleuchtung, die sich automatisch einschaltet,
wenn der abschließbare Sitz hochgeklappt wird. Ein abschließbares Handschuhfach mit über zwei Litern Fassungsvermögen
findet sich außerdem – neben weiteren Ablagen - im Cockpit.

UVP ab Werk: 8.990,00 Euro, UVP inkl. Überführung: 9.255,00 Euro

Technische Daten Honda SW-T 600   (extern auf honda.de)

zum Seitenanfang

Der schlank gebaute, technisch hoch entwickelte und charismatische SH 300i präsentiert sich seit 2011 in neuem Look.
Dazu werten schwungvoll gestylte Aluminiumfelgen sowie eine gestufte Sitzbank die Optik auf. Der 27 PS starke Einzylindermotor
erhielt eine neue Steuerelektronik sowie einen neuen Dual-Core-Katalysator für optimierte Verbrennung.
So konnten Ansprechverhalten und Umweltfreundlichkeit verbessert und der Benzinverbrauch verringert werden.
Unter der neuen Karosserie präsentiert sich der SH 300i ebenfalls modifiziert. Ein versteifter Rahmen,
optimiert abgestimmte Federelemente und ein neuer Radialgürtel-Hinterreifen tragen dazu bei, Handling sowie Fahrstabilität
nochmals zu verbessern. Der Motor mit elektronischer Benzineinspritzung setzt freche Leistung und rasante Beschleunigung frei -
für sichere Verzögerung sorgt das kombinierte Bremssystem mit serienmäßigem ABS.
Im ebenfalls serienmäßigen, praktischen 35 Liter Topcase lassen sich viele Utensilien sicher verstauen.
Der neue SH300i überzeugt dank seiner Leistung und seines Stils und macht mehr denn je Lust auf einen Großrad-Roller.

Der SH 300i ist mit 16 Zoll-Aluminiumfelgen im geschwungenen Speichen Design ausgestattet, die leicht abrollen und das
Handling sowie den Fahrkomfort wesentlich mitbestimmen. Dazu ist auf das Hinterrad ein Reifen in Radialbauweise aufgezogen,
der sowohl hinsichtlich Verschleiß als auch Fahrstabilität Vorteile bietet.
Der SH 300i ist mit Hondas Combined Braking System (CBS) und mit serienmäßigem ABS ausgestattet.
Diese Kombibremse ist in der Praxis bewährt und hilft sowohl Einsteigern als auch langjährigen Scooter-Fahrern,
Bremsmanöver mit großer Sicherheit auszuführen.

Die neue Sitzbank verleiht dem SH 300i zusätzliche Premium-Ausstrahlung, ist für Fahrer und Beifahrer bestens gepolstert
und bietet auch auf längeren Ausfahrten überzeugenden Komfort. Wie auch sein Vorgänger glänzt der neue SH 300i mit einem
flachen und breiten Durchstieg, der viel Beinraum ermöglicht und beim Auf- und Absteigen die Kontrolle über das Fahrzeug erleichtert.

Gut im Blickfeld liegt das informative Cockpit. Das Design der Info-Elemente ist auf den optischen Gesamtauftritt
des Rollers abgestimmt. Das moderne Display inkludiert einen Tachometer, eine Emissionsanzeige, eine Uhr,
zwei Kilometerzähler sowie eine Tankanzeige. Eine Kühlmittel-Temperaturanzeige sowie eine Kontrolllampe
für den nächsten fälligen Ölwechsel vervollständigen praxisgerecht die Cockpit-Informationen.

UVP ab Werk: 5.390,00 Euro, UVP inkl. Überführung: 5.655,00 Euro

Technische Daten Honda SH 300 i   (extern auf honda.de)

zum Seitenanfang

Der kultivierte und attraktive Honda S-Wing erfüllt spielend Ihre Erwartungen. Schnell und komfortabel bewältigt er den Stadtverkehr
und hebt sich mit seinem Sinn für Größe doch deutlich von der breiten Masse ab.
Der S-Wing vereint eigenständiges elegantes Design und einen starken modernen Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung.

Erleben Sie einen Roller, der die täglichen Fahrten zur Arbeit zum wahren Vergnügen macht. Erleben Sie den sensationellen
S-Wing - den luxuriösen 125 cm³-Begleiter des Alltags.
In dem großzügig gestalteten Cockpit befinden sich vier übersichtliche Anzeigen (Tacho, Drehzahlmesser, Kühltemperatur, Tankuhr)
von höchster Qualität sowie ein LCD-Display.

Die zuverlässige Frontgabel und die Radaufhängung mit zwei Stoßdämpfern hinten gewährleisten eine komfortable Fahrweise,
auch mit Sozius. Das serienmäßige CBS-Bremssystem mit serienmäßigem ABS ermöglicht einfache Bremskontrolle
auch für weniger geübte Fahrer.

Honda S-Wing: Große Multireflektor-Scheinwerfer mit integrierten Blinkern sorgen für gutes Sehen und Gesehenwerden.
Die markante, großzügig dimensionierte Frontverkleidung im Executive Class Design, mit hoher Windschutzscheibe
gewährleistet Schutz vor Wind und Wetter.

UVP ab Werk: 4.640,00 Euro, UVP inkl. Überführung: 4.825,00 Euro

Technische Daten Honda S-Wing   (extern auf honda.de)

zum Seitenanfang

Eine echte Ikone setzt Maßstäbe.
Seit 1983 ist der SH der König des Stadtdschungels, der in puncto Stil und Zuverlässigkeit in ganz Europa Maßstäbe setzt.
Mit dem neuen SH125i wird die Messlatte nochmals höher gesetzt. Dies wird nicht allein durch den neuen, hochmodernen
e-SP (enhanced Smart Power) Motor mit Start-Stopp-Automatik bewiesen, der in seiner Klasse für unerreichte Effizienz
und Umweltfreundlichkeit sorgt.

Die unverwechselbare Silhouette des SH125i verbindet elegantes Design mit  sportlich-urbaner Funktionalität. Der neue Scheinwerfer
sorgt für eine einzigartige Frontoptik und großartige Sicht nach vorn. Hochwertige Verarbeitung und sorgfältig ausgewählte Materialien
unterstreichen den Premium-Anspruch in der 125er-Rollerklasse und beweisen eindrucksvoll, wofür der SH125i steht: Qualität, Stil,
Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit.

Das kompakte Design des neuen SH125i verbindet bestechende Funktionalität mit stilvoller Linienführung. Durchdachte Details,
wie die klappbaren Aluminiumfußrasten für den Sozius oder die Blinker in der Frontverkleidung, sind elegant integriert.
Genau die richtige Wahl für anspruchsvolle Fahrer, die sich einen agilen City-Flitzer mit attraktiver Optik und moderner Technik wünschen.

Übersichtlich und formschön integriert präsentiert sich das Cockpit. Alle wichtigen Informationen lassen sich schnell
und einfach ablesen. Ebenfalls enthalten ist die Anzeige für die innovative Start-Stopp-Automatik des Motors.

Das serienmäßige ABS sorgt bei allen Straßenverhältnissen und Witterungsbedingungen für ein sicheres Gefühl beim Bremsen.
Kräftige Bremszangen vorne und hinten packen selbst in brenzligen Situationen kontrolliert zu und verhindern dank ABS
das Blockieren der Räder. Seine neuen, bildhübschen 16-Zoll Aluminiumfelgen sowie der neue Stahlrohrrahmen sind weitere Garanten
für sicheres Handling und hervorragende Fahrstabilität.

Am Ziel angekommen bietet der praktische und sichere Stauraum unter der Sitzbank ausreichend Platz für einen Integralhelm.
Und kleines Gepäck wird einfach im Handschuhfach verstaut. Für Einkaufstüten, Aktentasche und Regenkombi
bietet das optional erhältliche Topcase aus dem Honda Original-Zubehörprogramm zusätzlichen Stauraum.

UVP ab Werk: 3.490,00 Euro, UVP inkl. Überführung: 3.675,00 Euro

Technische Daten Honda SH 125 i   (extern auf honda.de)

zum Seitenanfang

Der neue PCX wurde für Käufer konzipiert, die einen kompakten, kostengünstigen 125er-Roller wünschen, der das gediegene
und ansprechende Auftreten großvolumiger Fahrzeuge bietet. Der PCX ist ein praktischer, zeitgemäß
und lustvoll zu bewegender Roller, der leise und gleichzeitig dynamisch im mobilen Einsatz glänzt.
Darüber hinaus ist er besonders unkompliziert zu bedienen und zu handhaben. Aus jeglichem Blickwinkel betrachtet
passt der neue Honda PCX einfach wunderbar in unsere Zeit.
14-Zoll-Räder begünstigen möglichst optimale Straßenlage und komfortables Abrollverhalten. Das Combined-Bremssystem –
beim Betätigen der Hinterradbremse wird automatisch auch vorne mitgebremst - lässt sich besonders leicht bedienen
und ermöglicht jederzeit sichere Bremsmanöver. Vorne verzögert eine 220-mm-Bremscheibe,
hinten eine robuste, aber effektive Trommelbremse.

Das spezielle Design vom Scheinwerfer und den flankierenden Blinkern verleiht dem Fahrzeuggesicht eine exklusive Note .
Das Cockpit mit modern gezeichneten, praxisgerechten Instrumenten beinhaltet auch eine Anzeige
für die innovative Leerlauf-Abschaltung des Motors sowie eine Benzinanzeige.

Großzügiger Stauraum steht unter der abschließbaren Sitzbank zur Verfügung, ein Integralhelm und einige Kleinigkeiten
lassen sich dort problemlos verstauen. Zusätzlich ist vorne ein Handschuhfach vorhanden.

Ein eigenständiges Gesicht zeichnet die Front aus, dazu verleiht die seitliche Linienführung der Verkleidung dem PCX 125
eine ebenso dynamische wie elegante Note. Das dunkel getönte Windschild sieht nicht nur gut aus
sondern trägt auch zum Windschutz des Fahrers bei.

UVP ab Werk: 2.690,00 Euro, UVP inkl. Überführung: 2.875,00 Euro

Technische Daten  Honda PCX   (extern auf honda.de)

zum Seitenanfang

Honda Vision 110: Modernes Design und genial praktisch – der neue Honda Vision ist ein Stadtflitzer für jeden Lifestyle,
der alle Wünsche erfüllt. Der kultivierte Viertaktmotor vereint starke Performance mit sparsamem Verbrauch.
Der Sitzkomfort überzeugt solo wie mit Beifahrer. Große 14-Zoll-Räder gewährleisten sicheres Fahrverhalten.
Stauraum wird reichlich geboten.
Zeitgemäß dynamisch im Auftritt, zuverlässig und preisgünstig, der Vision ermöglicht im täglichen Einsatz Mobilität auf die smarte Art.

Ob Sporttasche oder Einkaufstüte, das große Gepäckfach schluckt alles. Weitere Fächer finden sich im Beinschild,
sogar ein Trinkflaschenhalter. Bequeme Sitzbank und großzügiger Durchstieg sorgen für Komfort. Auch mit zwei Personen
wedelt der Vision mühelos durch den Verkehr. Niedrige Sitzhöhe und kompakte Statur unterstützten das angenehme Handling.

Zeitlose Qualitäten wie ergonomisches Design und Zuverlässigkeit werden beim neuen Vision mit modernen Technologien
wie PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung und dem kombinierten Bremssystem (Combined Braking System, CBS) von Honda vereint.

Praktisch im Alltag: Unter der abschließbaren Sitzbank des Vision wird trotz schlankem Bodywork ausreichend Gepäckraum geboten.
Viel Raum für den Fahrer als auch für den Beifahrer bietet die komfortable Sitzbank. Ausklappbare Fußstützen sind stylish integriert.

UVP ab Werk: 1.840,00 Euro, UVP inkl. Überführung: 1.935,00 Euro

Technische Daten Honda Vision 110   (extern auf honda.de)

zum Seitenanfang

Der neue Vision 50 ermöglicht günstige Mobilität in Verbindung mit spritzigem Fahrspaß. Der für täglichen Einsatz konzipierte
50-Kubik Viertakt-Scooter glänzt mit hoher Funktionalität, bewährte Honda-Zuverlässigkeit und leichter Bedienbarkeit.
Das sparsame Triebwerk mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ist eine Klasse für sich.
Auch das leicht zu kontrollierende Fahrverhalten, müheloses Auf- und Absteigen dank flachem Durchstieg, reichlich Platz
und Stauraum sowie das CBS-Kombibremssystem sind überzeugende Argumente. Neben geringen Unterhalts- und Betriebskosten
überzeugt der Vision mit praktischem Elektrostarter, bemerkenswert komfortabler Sitzposition, geringem Gewicht sowie komplett
ausgestattetem, stylischem Cockpit. Der smarte Vision 50 zeichnet sich durch hohe Qualität zu einem besonders günstigen Preis aus.

Der Sitzkomfort auf der Doppelsitzbank, auch auf längeren Distanzen, ist für einen 50er Roller absolut bemerkenswert.
Dank ausreichend und praxisgerecht ausgeformter Kotflügel wird auch guter Spritzschutz bei Regenwetter geboten.
Große, gut sichtbare Blinker sorgen rundum für optimale Signalwirkung. Ein leuchtstarker Scheinwerfer und das große Rücklicht
sorgen zusätzlich für Sicherheit.
Dank moderner und dynamischer Linienführung präsentiert sich der Vision 50 in erwachsenem und doch schlankem Outfit.
Sein pflegeleichtes Kunststoffkleid bietet guten Wetterschutz. Fahrer und Beifahrer sitzen dank reichlich Bewegungsfreiheit bequem,
werden perfekt integriert und genießen den smarten Auftritt.

Der Honda Vision 50 ist mit einem bedienungsfreundlichen Combined Braking System (CBS) ausgestattet.
Dieses Kombibremssystem verhilft auch weniger routinierten Fahrern und Fahrerinnen, die Bremsperformance zu verbessern.
Der rechte Bremshebel wirkt allein auf das Vorderrad. Damit kann bereits eine starke Verzögerung bewirkt werden.
Der linke Bremshebel kontrolliert Hinterradbremse und Vorderradbremse gemeinsam. Auch mit dieser Kombibremsfunktion
kann sehr effizient verzögert werden. Bei gleichzeitiger Betätigung beider Hebel zeigt der Vision 50
ein optimal ausgeglichenes Bremsverhalten und kommt bei Bedarf sicher zum Stehen.

Das Triebwerk ist kraftvoll, zuverlässig, sparsam und dank Elektrostarter leicht in Betrieb zu nehmen.
Das kompakt und leicht gestaltete Gehäuse vereinfachte bei der Chassis-Konstruktion die Positionierung
für eine günstige Schwerpunktlage. Die laufruhige Kraftentfaltung gestaltet das Fahren mit dem Vision 50 angenehm vergnüglich,
auch die Geräuschentwicklung bleibt erfreulich niedrig. Der Einzylindermotor leistet 2,5 kW (3,4 PS) bei 7.000 Touren,
das maximale Drehmoment beträgt 3,5 Nm bei 6.750 Umdrehungen pro Minute.

Lenkerposition, Griffe und Armaturen präsentieren sich sorgfältig ausgearbeitet. Im Einklang mit der optimalen Chassis-Geometrie
und dem geringen Gewicht (unter 100 kg) wird sicheres Fahrgefühl und beste Beherrschbarkeit sicher gestellt.
Auch Einsteiger kommen prima zurecht und fühlen sich auf Anhieb wohl.

Ein großes Staufach unter der Sitzbank nimmt bei Bedarf einen Integralhelm sowie weitere Utensilien auf. Die Sitzbank
ist selbstverständlich abschließbar. Ebenfalls unter der Sitzbank wurde der Tank-Einfüllstutzen platziert, neben zwei
zusätzlichen Helmhalterungen. Ein Gepäckhaken und zwei weitere Ablagefächer finden sich vorne im Durchstieg.
Auf dem serienmäßigen Gepäckträger lässt sich ein optionales Topcase befestigen,
das abschließbar und im Handumdrehen per Schnellverschluß leicht zu demontieren ist.

Der Vision 50 bietet ausgezeichneten Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer. Die Sitzhöhe beträgt nur 785 Millimeter.
Das Aufsteigen geht dank flachem Durchstieg mühelos vonstatten; mit den Füßen den Boden zu erreichen ist kein Problem.
Die Bewegungsfreiheit im Fußraum lässt dazu keine Wünsche offen. Dank schlanker Abmessungen des Rollers
lässt sich der Vision 50 angenehm leicht und mühelos durch den Stadtverkehr bewegen.

UVP ab Werk: 1.590,00 Euro, UVP inkl. Überführung: 1.685,00 Euro

Technische Daten Honda Vision 50   (extern auf honda.de)

zum Seitenanfang

Möchten Sie gerne gegen den Strom schwimmen? Mit dem Honda Zoomer erregen Sie mit Sicherheit jede Menge Aufmerksamkeit.
Sein extrovertiertes, minimalistisches Design und seine spritzige Performance werden Sie immer wieder aufs Neue begeistern.
Der hyper-fortschrittliche, flüssigkeitsgekühlte Viertaktmotor besitzt ein hochmodernes, vollelektronisches Kraftstoffeinspritzsystem -
eine echte Weltneuheit. Damit ist die Motorisierung des Zoomers genauso einzigartig, wie sein Erscheinungsbild.

Mit einer Reihe ungewöhnlicher Accessoires können Sie Ihren Zoomer auch noch ganz individuell stylen und aufrüsten.
Einem wirklich wandlungsfähigen Motorroller steht also nichts mehr im Wege.

Der offene Stauraum unter dem Sitz und die geschickt platzierten Spanngurtösen eignen sich perfekt zum Transportieren
Ihrer Utensilien. Die ultradicke, griffige Bereifung sorgt für eine ausgezeichnete Straßenlage und gleicht Unebenheiten
der Fahrbahn aus.  Wie das minimalistische Design des Honda Zoomers, ist auch sein Cockpit sowohl einfach als auch
zweckmäßig ausgestattet.

Der robuste, zuverlässige Viertaktmotor mit 50 Kubikzentimetern ist die kleinste Maschine,
die jemals zusammen mit moderner PGM-FITechnologie und Katalysatorsystem mit Lambdasonde eingesetzt wurde.

UVP ab Werk: 2.350,00 Euro, UVP inkl. Überführung: 2.445,00 Euro

Gilera Runner 50 SP, Gilera Runner 125 ST, Gilera Nexus 125 I.E., Gilera Nexus 300, Gilera Fuoco 500, Gilera GP 800

Piaggio Liberty 50, Piaggio Liberty 125, Piaggio ZIP 50, Piaggio TPH 50, Piaggio NRG Power 50 DT, Piaggio NRG Power 50 DT Sport,

Vespa S 50 2T, Vespa S 50 4T, Vespa S 125 i.E., Vespa LX 50 2T Vespa LX 50 4T, Vespa LX Touring 50, Vespa LX Touring 125 i.E.,

Renault Wind, Renault Twingo, Renault Clio, Renault Modus, Renault Mégané, Renault Koleos, Renault Kangoo, Renault Scénic

Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway, Dacia Logan MCV, Dacia Logan Express, Dacia Logan Pick-Up, Dacia Duster

Zweiräder: Motorräder am Lager zu Sonderpreisen  |  Zweiräder: Motorräder gebraucht, Werkstatt geprüft  |  Zweiräder: Motorräder -  unsere Vorführer

PKW: Gebrauchtwagen  ( externer Verweis auf mobile.de)